Pourquoi un véhicule électrique ?
Simplifiez vous la vie, ne soyez plus dépendant de la hausse des carburants, ne perdez plus votre temps à la pompe, roulez propre.
Simple d'entretien et économique
véhicules électriques Coût : 0.30€ à 1€ au 100Km
véhicules électriques Pas de préchauffage moteur
véhicules électriques Assurance moins chère
véhicules électriques Silencieux
véhicules électriquesRespectueux de l'environnement (pas d'émission de co²)
véhicules électriques Possibilité de prime ADEME
véhicules électriques TVA(19.6%) récupérable sur les utilitaires
véhicules électriquesNerveux, s'intègre parfaitement dans la circulation urbaine
véhicules électriques Possibilité de circulation sur tous chemins (selon modèle)
Bilan carbone d'une voiture électrique :
Bilan du « puits à la roue » pour une voiture particulière (eq. CO2 g/km)
Voiture Diesel / Essence
Puits au réservoir : 20 à 35
Réservoir à la roue : 120 à 180
Total Emissions : 140 à 210
Voiture électrique (mix énergétique français)
Puits au réservoir : 15 à 20
Réservoir à la roue : 0
Total Emissions : 15 à 20
Voiture électrique (mix énergétique européen)
Puits au réservoir : 90 à 110
Réservoir à la roue : 0
Total Emissions : 90 à 110
Voiture électrique (mix énergétique mondial)
Puits au réservoir : 120 à 140
Réservoir à la roue : 0
Total Emissions : 120 à 140
Principe technique
Un véhicule électrique possède un seul moteur qui fonctionne avec de l'énergie électrique accumulée dans des batteries. Le véhicule électrique ne fait aucun bruit et n'a aucun rejet d'émission de CO². Plus de couple qu'un véhicule classique, il n'à besoin d'aucun entretien particulier ( vidange,huile,boite ), simplement de préserver la durée de vie de ces batteries.
Fonctionnement
C'est l'énergie emmagasinée dans des batteries qui alimente le moteur pour la motricité du véhicule. Les batteries étaient jusqu'à maintenant très lourdes (zinc, zebra et plomb) accroissant l'énergie nécessaire au déplacement du véhicule. La puissance instantanée disponible d'une batterie diminue au fur et à mesure qu'elle se décharge ce qui entraîne des performances réduites en fin d'autonomie ; enfin sa capacité totale diminue au fil des années et en fonction du nombre de cycles de recharge et décharge qui vient réduire son autonomie initiale.
Différents types de batteries sont commercialisés aujourd"hui (lithuim: ion,polymère,phosphate,etc) et selon leurs caractéristiques techniques l'autonomie d'un véhicule peut varier entre 60 et 450 km comme la durée de leur recharge (mode lent 4h à 8h ou rapide 20min à 1h). Le moteur électrique permet de supprimer les nuisances sonores et vibrations indésirables du moteur thermique traditionnel.
Environnement
Une voiture électrique ne rejette aucune émission polluante (CO2, NOX) et ne consomme aucune énergie lorsqu'il est immobilisé dans le trafic. Il est parfaitement adapté à la circulation urbaine. A noter cependant que le mode de production de l'électricité a un impact direct sur l'environnement et variable selon qu'il s'agisse d'une centrale nucléaire, thermique, hydro-électrique, éolienne ou solaire.
Plus de 250 modèles de véhicules électriques disponibles : essayez les gratuitement
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Pourquoi un véhicule électrique ? Stage aussi dans la presse :
 | Barbara
A la veille des événements de 68, Charles de Briec, jeune étudiant studieux, revient d’un stage d’un an en Angleterre. A son retour à l’Université de Caen pour y préparer le concours d’admission au professorat d’anglais, il fait accidentellement la connaissance de Barbara, jeune riche héritière américaine venue étudier le français en Normandie. Le coup de foudre est réciproque. Une idylle se développe sereinement. Mais les nuages commencent à s’amonceler lorsque Charles présente Barbara à sa famille. Alors, le destin semble s’acharner à leur dresser des obstacles. Eloignés l’un de l’autre, leur amour triomphera-t-il ? | | Cliquez pour en savoir plus |  | Strategic Environmental Assessment in Development Practice
The principles of sustainable development play an integral role in making development assistance work at the level of policies, plans and programmes. In response to the Paris Declaration call to “… develop and apply common approaches for ‘Strategic Environmental Assessment’ at sector and national levels” among donors and partners, the Guidance on Applying Strategic Environmental Assessment was endorsed in 2006 by members of the OECD Development Assistance Committee, representatives of developing countries receiving aid, the United Nations Development Programme, the United Nations Environment Programme, the World Bank and many other agencies. Since then, a growing number of countries at all levels of development have legislation or regulations prescribing the application of Strategic Environmental Assessment (SEA) and many more are introducing it as part of their policy tools. This is creating unique opportunities for better policy making and planning by incorporating environmental considerations into high-level decision-making and opening new mechanisms to build consensus on development priorities within governments themselves and between governments and societies. Many development co-operation agencies and their partners are already making good progress in applying SEA. This publication presents the nine most interesting case studies of SEA in progress, selected from a total 100. These nine cases highlight that SEA can: • Safeguard environmental assets for sustainable poverty reduction and development; • Build public engagement in decision making; • Prevent costly mistakes by alerting decision-makers to potentially unsustainable development options at an early stage in the decision-making process; • Speed up implementation of projects and programmes; • Facilitate co-operation around shared environmental resources and contribute to conflict prevention. | | Cliquez pour en savoir plus |  | The Experience of New Teachers
This publication provides a comprehensive analysis of the most important issues facing teachers during the early stages of their careers. The effectiveness of teachers fresh to the profession is an important policy issue, especially knowing the impact that teachers have on student learning. The OECD’s Teaching and Learning International Survey (TALIS) is the first and only international survey on the conditions of teaching and learning. This report uses the TALIS 2008 dataset to analyse key aspects of new teachers’ work and highlight policy implications. | | Cliquez pour en savoir plus |
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